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本报记者 栗泽宇 北京报道
出租车停运潮仍在继续。这场史无前例的停运潮因打车软件推出“专车”而起，以降低份子钱提高行业竞争力为目的，正在逐步向全国蔓延。
事实上，政府也曾推出过官方打车软件平台，但最终因为收费过高等问题仅运行了4个多月便夭折了。如今，一场由“专车”引发的风波愈演愈烈，而这背后，围绕“专车”是否合法、合理，各方不断发声。
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